2026 itibarıyla Aston Martin ile Formula 1’e geri dönen Honda’nın yeni güç ünitesi beklentilerin oldukça gerisinde kaldı. İddialara göre Honda güç tarafında ciddi bir eksiklik yaşarken, bu durum Fernando Alonso ve Lance Stroll’un rekabet kabiliyetini büyük ölçüde düşürdü.
Fakat tek sorun güç ünitesi tarafında değildi: Silverstone merkezli takımın AMR26 aracı da sezona sorunlu başladı. Araçta yaşanan yoğun titreşim problemlerinin pilotlar üzerinde ciddi fiziksel rahatsızlıklara yol açtığı belirtilirken, Aston Martin cephesi problemin sorumlusu olarak büyük ölçüde Honda’ya işaret etti. Bazı kaynaklarsa sorunun güç ünitesinde değil şaside olduğunu öne sürdü.
Özellikle teknik deha olarak görülen Adrian Newey’in Honda’nın performansını sert şekilde eleştirdiği ve bunun iki taraf arasında gerilim yarattığı da iddia edildi.
Her ne kadar Honda bu iddiaları reddetse de takım içindeki morallerin kötü olduğu pek gizlenmedi.
Yabancı basının haberine göre Formula 1 yönetimi ve diğer güç ünitesi üreticileri, Honda’nın yaşadığı sorunların markayı spordan tamamen çekilme noktasına bile götürebileceğinden endişe etti.
Honda RA626H güç ünitesi
Fotoğraf: Honda
Gazeteci Jon Noble konu hakkında şu ifadeleri kullandı: “Sezonun başından beri sorunlarla mücadele eden Honda, geliştirmeler için yaklaşık 19 milyon dolarlık (₺863.204.200,00) ek destek almaya hazırlanıyor.”
“Rakiplerin yardım etme konusunda ortak karar alması dikkat çekici. Formula 1 normalde acımasız bir ortamdır ve takımlar rakiplerine yardım etmek istemez.”
“Ama Honda’nın Aston Martin ile yaşadığı sorunların boyutu herkes tarafından endişe verici olarak görülüyor. Bu yüzden rakip takımlar Aston Martin’in fazladan maddi destek almasına itiraz etmeyerek sürecin önünü açıyorlar.”
“Eğer problemler çözülmezse Honda’nın Formula 1’den çekilme ihtimali olduğu bile düşünülüyordu.”
Habere göre Honda’nın mevcut performansı, referans noktasının yaklaşık %10 gerisinde.
Fernando Alonso, Aston Martin Racing
Fotoğraf: Alastair Staley / LAT Images via Getty Images
Formula 1’in ADUO sistemi kapsamında performans bakımından rakiplerinin gerisinde kalan üreticilere fazladan geliştirme hakları veriliyor. Bu kapsamda Honda’nın geliştirme bütçesi 11 milyon dolara (₺499.777.300,00) yükseltildi.
Buna ek, Japon üreticiye 2026 sezonu için tek seferlik 8 milyon dolarlık ekstra destek de sağlandı.
Böylece Honda’nın güç ünitesini geliştirebilmek ve problemleri çözebilmek için kullanabileceği toplam bütçe yaklaşık 19 milyon dolara (₺863.204.200,00) ulaştı.
Ayrıca Honda’ya fazladan test imkânı da sunuldu: Normalde 190 saat olan test limiti, yüzde 10 geride kalan üretici için 230 saate çıkarıldı.
f1tahmin.com'da ne görmek istersiniz?
-