Red Bull takım patronu, kurallarda bu kadar geç aşamada değişiklik yapılmasının hiçbir üreticiyi memnun etmediğini kabul ederken, sporun yararı için ‘konfor alanlarından’ çıkmaya hazır olduklarını söyledi.
Formula 1’de üreticiler, FIA ve FOM arasında devam eden görüşmelerin merkezinde, 2027 sezonunda güç ünitelerindeki enerji dağılımının yeniden düzenlenmesi yer alıyor.
Mevcut konseptte içten yanmalı motor ve elektrik gücü arasındaki denge yaklaşık olarak yüzde 50-50 seviyesinde bulunuyor. Masadaki yeni öneriyse bu dengeyi içten yanmalı motor lehine değiştirerek yüzde 60’a 40 oranına taşımayı hedefliyor.
Bu değişiklikle birlikte pilotların tur boyunca bataryalarını yeniden şarj etme ihtiyacının azaltılması ve araçların hem sıralama turlarında hem de yarışlarda daha fazla tam gaz kullanılabilmesi amaçlanıyor.
Max Verstappen, Red Bull Racing, Isack Hadjar, Red Bull Racing
Fotoğraf: Sam Bloxham / LAT Images via Getty Images
Mekies, Red Bull’un söz konusu değişiklikleri destekleyen üreticiler arasında yer aldığını onayladı. Mercedes’in de öneriye olumlu yaklaştığı belirtiliyor.
“Spora daha fazla tam gaz sıralama turu ve daha fazla tam gaz yarış kazandıracak her adımı destekliyoruz.”
“Red Bull olarak bu değişikliğin arkasındayız. Ancak gelecek yıl için kuralları bu kadar geç değiştirmekten memnun olan tek bir taraf bile bulamazsınız. Bu yüzden bu kadar çok görüşme yapılıyor.”
“Fakat elbette, sporun faydası için 2027 değişikliklerini destekliyoruz ve konfor alanımızdan çıkmaya hazırız.”
Fotoğraf: Mark Sutton / Formula 1 via Getty Images
Formula 1, Miami Grand Prix’si öncesinde 2026 güç ünitelerine yönelik bazı küçük düzenlemeleri kabul etmişti. Bunun ardından FIA, FOM ve motor üreticileri daha kapsamlı değişiklikler üzerinde prensip anlaşmasına vardı.
Ancak bu düzenlemelerin resmiyet kazanabilmesi için sporun yönetim süreçlerinden geçmesi ve onay alması gerekiyor.
Öte yandan tüm üreticiler henüz ortak bir noktada buluşmuş değil. Özellikle artması muhtemel yakıt akışı nedeniyle daha büyük yakıt depolarına ihtiyaç duyulabileceği, bunun da şasi tasarımlarını doğrudan etkileyebileceği yönünde endişeler mevcut.
Takımlar arasında yakıt tüketimini dengelemek amacıyla yarış mesafelerinin kısaltılması gibi alternatif çözümler de konuşuluyor. Ancak şu ana kadar kesinleşmiş herhangi bir karar yok.
Mekies, görüşmelerin zorlu geçtiğini kabul ederken ortak bir çözüm bulunacağına inandığını da vurguladı: “Elbette tam bir fikir birliği olduğunu söyleyemeyiz. Çünkü bu görüşmeler hepimizi konfor alanımızın dışına çıkarıyor.”
“Bu yüzden yetkililer tarafından hâlâ çok sayıda görüşme düzenleniyor. Süreç devam ediyor ancak sonunda doğru noktaya ulaşacağımıza inanıyorum.”
Max Verstappen, Red Bull Racing
Fotoğraf: Guido De Bortoli / LAT Images via Getty Images
Red Bull’un bu açık desteği, Formula 1’in 2027 güç ünitesi konsepti üzerindeki tartışmalarda önemli bir dönüm noktası olarak görülüyor. Özellikle yeni düzenleme dönemine kendi güç ünitesi projesiyle girmeye hazırlanan Red Bull’un yaklaşımı, diğer üreticilerin bakış açısını da doğrudan etkileyebilir.
f1tahmin.com'da ne görmek istersiniz?
-