Andrea Stella, Avustralya Grand Prix’sinin ardından McLaren’ın Mercedes karşısında geri kaldığını kabul etti. İtalyan yöneticiye göre şu anki tabloya bakıldığında iki takım arasındaki fark tur başına yarım saniye ile bir saniye arasında değişkenlik gösteriyor.
Melbourne’de sezonun ilk yarışını George Russell kazanırken, Kimi Antonelli ikinci sırayı aldı ve Mercedes’e 1-2’lik sonuç getirdi. Russell, sıralama turlarında da rakiplerine karşı en az 0.7 saniyelik bir avantaj elde etmişti.
Böylece sezon öncesi testlerde favori olarak gösterilen Mercedes beklentileri doğrularken, yarışta en ciddi tehdit Ferrari’den geldi. Charles Leclerc, kusursuz bir start alarak Russell’ın pole avantajını bozdu ve ikili yarışın ilk bölümünde liderlik mücadelesine girdi. Ancak takımın tartışmalı stratejik kararları nedeniyle yarış sonunda üçüncü ve dördüncü sırayla yetinmek zorunda kaldılar.
McLaren ise liderin 51.741 saniye gerisinde beşinci olan Lando Norris ile yarışı tamamladı. Takımın diğer pilotu Oscar Piastri ise henüz gride yerleşirken 4. virajda kaza yaptı ve yarışa dahil olamadı.
McLaren’in de Mercedes motoru kullanması nedeniyle bu fark dikkat çekici bir tablo ortaya koydu. Ancak Stella, Melbourne öncesinde sezon başlangıcının zor geçebileceğini zaten öngördüklerini söyleyerek, “Bugünkü fark, aslında sıralama turlarında gördüğümüz tabloya oldukça benziyordu,” dedi ve sıralama turlarında Piastri’nin 0.862, Norris’in 0.957 saniyeyle Russel’ın gerisinde kaldıklarını hatırlattı.
Andrea Stella, McLaren
Photo by: Mark Sutton / Formula 1 via Getty Images
McLaren patronuna göre performans sorununu iki ana sebepten kaynaklanıyor: güç ünitesinin verimli kullanılamaması ve virajlardaki tutuş performansı. Stella bu iki alanın öncelikli olarak geliştirilmesi gerektiğini vurguluyor.
Stella ayrıca veri analizlerinde McLaren’ın Mercedes motoru kullanmasına rağmen, aynı güç ünitesini kullanan diğer araçlara kıyasla hız farkı tespit ettiklerini de açıkladı. Bu veriler MacLaren’in bu sistemi henüz tam potansiyelinde kullanamadığını gösteriyor.
“Verilerde, aynı güç ünitesini kullanan diğer araçlara bizim hızımız arasında farklar görüyoruz. Bu da güç ünitesini 2026 düzenlemelerine daha uygun şekilde kullanmamız gerektiğini açıkça gösteriyor.”
“Güç ünitesinden daha fazla performans elde etmenin bir yolunu bulmalıyız ve aynı zamanda aracı da geliştirmeliyiz.”
Stella’ya göre sezonun ilk yarışlarında McLaren’ın önceliği, araçtan mümkün olan en iyi performansı elde etmenin yollarını bulmak olacak.
Lando Norris, McLaren
Photo by: Andy Hone/ LAT Images via Getty Images
Bu değerlendirmelere benzer açıklamalar yapan Norris de yarışın ardından McLaren’in hâlâ çözmesi gereken problemler olduğunu söyledi ve sorunsuz bir yarış geçirmeleri halinde tablonun daha farklı görünebileceğini ifade etti.
İngiliz pilot, lastik kullanımının hâlâ önemli bir sorun olduğunu, “Üç tur gibi kısa bir sürenin ardından lastiklerin performansı düştü. Araç değişse de ön lastiklerdeki aşınma sorununu hâlâ yaşıyoruz.” diyerek dile getirdi.
McLaren şu an garip bir konumda; arkadaki takımlara karşı açık ara avantajları var ancak öndekilerle aralarında ciddi bir fark mevcut. Norris takımının bu durumunu Red Bull'un durumuna benzetiyor.
Norris, Melbourne yarışının takım için önemli bir gerçeği ortaya koyduğunu da sözlerine ekledi.
“Bugün, aracımızın aslında olması gereken seviyeden çok uzak olduğunu daha net anladık. Bu yüzden gelişmemiz gerekiyor.”
f1tahmin.com'da ne görmek istersiniz?
-