Formula 1’de yarışlar durdu, ancak Ferrari için tempo hiç düşmedi. Bahreyn ve Suudi Arabistan Grand Prix’lerinin iptaliyle oluşan yaklaşık bir aylık ara, dışarıdan bakıldığında bir mola gibi görünse de Maranello’da çalışmalar kesintisiz şekilde devam etti.
f1tahmin.com’un Ferrari’nin Maranello’daki merkezinde geçirdiği bir gün, takımın bu süreci adeta bir fırsata çevirdiğini ortaya koydu. Fabrikada yoğun tempo sürerken teknik ekipler, sezonun ilk yarışlarından elde edilen verileri detaylı şekilde analiz etmeye odaklandı.
Ferrari teknik direktörü Loic Serra, bu sürecin önemini şu sözlerle anlattı: “Daha fazla zamana sahip olmak, derinlemesine analizler yapmamıza olanak tanıdı. Yeni yarış verileri gelmeden mevcut veriler üzerinde daha detaylı çalışabiliyoruz.”
Takım bu süreçte Pirelli lastik testleri, Mugello’daki TPC testleri ve Monza’daki çekim günü programı gibi yoğun bir takvimi verimli şekilde yürüttü.
Sportif direktör Diego Ioverno ise bu dönemi şöyle özetledi: “Hangi ara? Aslında hiç ara olmadı. Sadece bu zamanı farklı şekilde değerlendirdik.”
Lewis Hamilton, SF-26 aracıyla Fiorano'da Pirelli'nin yağmur lastiklerini test ediyor
Fotoğraf: Pirelli
Formula 1’de lojistik, perde arkasında kusursuz şekilde işleyen bir sistem olarak biliniyor. Ancak yarış takvimindeki beklenmedik iptaller, bu sistemin ne kadar karmaşık olduğunu bir kez daha gözler önüne serdi.
Sezon öncesi testlerin ardından Bahreyn’de kurulu pit ekipmanları olduğu gibi bırakıldı. Plan, aynı düzeni yarış hafta sonu için de kullanmaktı. Ancak yarış iptalleri nedeniyle bu ekipmanlar hâlâ orada bekliyor.
Takımların genellikle yedi farklı garaj kurulum seti oluyor ve bu setler maliyetleri düşürmek adına deniz yoluyla farklı merkezlere götürülüyor. Bu ekipmanların kıtalar arasında taşınabilmesi için yarış takviminde esneklikler bile planlanıyor.
Ioverno, bu sürecin zorluklarını şöyle anlattı: “Artık ekipman taşımacılığı da bütçe sınırına dahil. Son haftalarda Bahreyn’de kalan ekipmanları nasıl geri getireceğimizi planlıyoruz. Azerbaycan GP için hazır olmamız gerekiyor ama alternatif planlarımız da var.”
Ferrari SF-26: Ferrari'nin teknik ekibi yorulmak bilmeden çalışıyor
Fotoğraf: Marcel van Dorst / EYE4images / NurPhoto via Getty Images
Ferrari’nin bu aradaki en önemli çalışma alanlarından biri de pit stop performansı oldu. Yoğun sezon öncesi test programı nedeniyle takım, planladığı kadar pit stop antrenmanı yapamamıştı.
Ioverno bu durumu şöyle açıkladı: “Sezona önceki yıllara göre daha az pit stop antrenmanıyla başladık. Test programı çok yoğundu ve planladığımız çalışmaların sadece üçte birini yapabildik.”
Modern F1’de pit ekipleri artık sabit bir kadrodan oluşmuyor. 27 kişilik ekip, artan yarış takvimi nedeniyle rotasyonla çalışıyor. Bu durum da tüm ekip üyelerinin formda kalmak adına düzenli antrenmanlar yapmasını zorunlu kılıyor.
“Hiçbir yarışta aynı pit ekibi görev almıyor. Bu yüzden bu ara bizim için çok değerli oldu. Ocak ve şubatta yapamadığımız antrenmanları telafi ettik.”
Suzuka yarışının ardından Ferrari pit ekipleri her gün düzenli antrenman yaptı. Üç farklı grubun dönüşümlü çalıştığı sistem, Miami ve sonrasındaki yarışlar için bir prova niteliği taşıdı.
Ferrari için Nisan arası bir dinlenme değil, yoğun bir hazırlık dönemi oldu. Araçtaki geliştirmelere ek veri analizi, test programları, lojistik planlama ve pit stop çalışmalarıyla takım, sezonun devamına daha güçlü girmek için her detayı değerlendirdi.
İzle: F1 Gündem: Yeni transfer sonrası Ferrari'nin motor gelişim planı, Red Bull'da ayrılık rüzgarı
f1tahmin.com'da ne görmek istersiniz?
-