İngiliz F1 yorumcusu Martin Brundle, Japonya Grand Prix’sinde yaşanan kazanın ardından güç dağılımı sisteminin “temelden hatalı” olduğunu belirtti ve FIA’ya acil müdahale çağrısı yaptı.
Oliver Bearman, Suzuka’daki yarışta enerji geri kazanımı nedeniyle virajda yavaşlayan Colapinto’ya hızla yaklaşırken ani bir kaçınma manevrası yaptı. Bu manevranın sonucunda önce çimlere çıkan Bearman, ardından araç kontrolünü kaybederek sert bir şekilde bariyerlere çarptı. Kazanın ardından araçtan kendi başına çıkan Bearman, sağlık kontrollerinden de sorunsuz geçti.
Martin Brundle, Sky Sports F1
Photo by: Simon Galloway / Motorsport Images
F1 yorum programında konuşan Brundle, yaşanan kaza olayına değindi.
“Aradaki hız farkı çok yüksekti. Bence Franco’nun kötü bir niyeti yoktu. Belki biraz daha fazla alan bırakabilirdi ama muhtemelen direksiyonuna bakıp neden aracın hızlanmadığını anlamaya çalışıyordu.”
“O sırada Ollie tam gaz geliyordu ve hızlı geçilen bir virajda yolları kesişti.”
“Bu her zaman bir sorundu. Le Mans’ta da Formula 1’de de araçların aniden yavaşladığını gördük. Ama eskiden bunun olacağını anlayabiliyordunuz; yağ kokusu alırdınız, duman görürdünüz ya da motor kayışının teklediğini duyardınız.
“Şimdiyse güç üniteleri bir anda güçten kesilebiliyor, bu yüzden son derece tekinsiz olduklarını düşünüyorum. Lando Norris’in “Hamilton’ı geçmek istemedim, buna daha çok batarya karar verdi” demesi beni daha çok endişelendirdi.”
“Formula 1’de çok temel bir kural vardır: Pilotlar aracı tek başına ve yardımsız kullanabilmelidir. Yani aracın davranışlarından dolayı sürpriz yaşamamalılar, bu durum acilen ortadan kaldırılmalı.”
“Güç dağılımı, pilotun gaz pedalına uyguladığı baskıyla bağlantılı olmalı. Bu işin temeli bu; gaz pedalı ve güç dağılımı senkronize olmalı.”
“FIA artık harekete geçmek ve gerçek bir şeyler yapmak zorunda çünkü sürücüler bu konuyu birçok kez açıkça dile getirdi. Muhtemelen bu durum Sürücüler Birliği aracılığıyla resmi olarak da iletildi.”
“Eğer gerekli önlemler alınmamışken bir araç tribünlere uçarsa veya daha kötü bir kaza olursa, FIA büyük sorun yaşar.”
“Geçen yıla kıyasla üç kat daha fazla elektrik gücü üreten bir güç ünitesi var ama batarya düzlüklerde hemen tükeniyor. Bu konuda iki arada kalmış durumdayız çünkü mevcut donanımlar yeterli değil.”
“Bunu üç yıldır konuşuyoruz. Bunun böyle olacağını biliyorduk. Sistem temelden hatalı olsa da bazı unsurların iyileştirilmesi için hala geç değil.”
f1tahmin.com'da ne görmek istersiniz?
-