Yeni 2026 kurallarıyla devreye giren Ek Gelişim ve Güncelleme Fırsatları (ADUO), takımların güç üniteleri arasındaki performans farkını azaltmayı hedefleyen ve rekabeti eşit seviyede tutmayı amaçlayan yeni bir sistem olarak öne çıkıyor.
ADUO, temelde geride kalan güç ünitesi üreticilerinin, rakiplerine yetişmesine olanak sunan bir mekanizma. Sezon içinde belirlenen üç değerlendirme döneminde, lider güç ünitesine kıyasla %2 ila %4 arasında geride olan üreticilere ek geliştirme hakları veriliyor.
Bu sistem, bir tür performans dengeleme mekanizması olarak görülebilir. Ancak WEC’den farklı olarak burada lider üretici performansını düşürmüyor; bunun yerine geride kalanların farkı kapatması bekleniyor.
%2 ila %4 oranında geride kalan üreticilere bir kereye mahsus geliştirme hakkı tanınırken, %4’ten fazla geri kalanlara daha fazla hak sağlanıyor. Bu avantajlar arasında daha fazla test süresi ve maliyet sınırındaki esneklikler de yer alıyor.
ADUO, uzun vadede takımlar arasında oluşabilecek büyük performans farklarının da oluşmasını engellemeyi amaçlıyor. Bu sistem, özellikle Mercedes’in 2014’teki üstülük dönemine benzer bir tabloyu önlemek için tasarlandı. Ancak kısa vadede mucizevi çözümler de sunmuyor.
Mattia Binotto, Japonya Grand Prix’sinde yaptığı açıklamada güç ünitesi geliştirme sürecinin uzunluğuna dikkat çekti: “Güç ünitesi geliştirme süreçleri gerçekten çok uzayabiliyor. Biz de zirveyle aramızdaki farkın büyük ölçüde güç ünitesinden kaynaklandığını biliyoruz.”
“Bir kalkınma planımız var ancak bazı alanlarda gelişim uzun sürebilir. Bu yüzden kendimize 2030’u hedef olarak belirledik. Sabırlı olmamız gerekiyor. Her şeyi birkaç yarışta çözmeyi biz de isterdik ama bu mümkün değil. Mucizeler yaratamayız, ancak doğru planlarla gelişebiliriz.”
Honda da 2026’ya zorlu bir başlangıç yaptı ve güç ünitesi bakımından geride kalan takımlar arasında yer alıyor. Honda’nın önemli mühendislerinden Shintaro Orihara, hem dayanıklılık hem performans tarafında yoğun çalışma yürüttüklerini belirtti: “Bataryamızın dayanıklılığını geliştirmek için çalışıyoruz. Aynı zamanda güç ünitesinin performansı ve enerji yönetimi üzerinde de yoğunlaşıyoruz."
“Güç ünitesini geliştirmek kısa vadede sonuç veren bir süreç değil. Ancak yarışlardan elde ettiğimiz veriler dengeyi ve enerji yönetimini geliştirmek için önemli katkı sağlıyor.”
ADUO’nun ilk değerlendirme dönemi, aslında sezonun altıncı yarışının ardından yapılacaktı fakat Bahreyn ve Suudi Arabistan yarışlarının iptal edilmesiyle bu süre Monaco Grand Prix’si sonrasına ertelenebilir. Sezon boyunca bu değerlendirmelerin üç ayda bir yapılması planlanıyor.
f1tahmin.com'da ne görmek istersiniz?
-