Sezon içinde motor gelişimini belirleyen ADUO programı, takımların güç ünitesi performans farklarını temel alıyor. Bu sistemde, lider üreticinin gerisinde kalan takımlara belirli oranlarda geliştirme hakkı tanınıyor.
Şu anda en iyi üretici Mercedes. Eğer bir üretici %2’den fazla gerideyse ek geliştirme imkânı elde ediyor. Bu fark %4 ve %6’ya çıkarsa, sağlanan esneklik daha da artıyor.
Yapılan ölçümlere göre Ferrari’nin içten yanmalı motoru, Mercedes’e kıyasla %2’den fazla geride. Bu durum FIA tarafından resmi olarak doğrulandı. Bu da Ferrari’ye sezon içinde motor geliştirme ve yeni bir versiyon kullanma hakkı kazandırdı.
Planlara göre Ferrari, Miami Grand Prix’sinin ardından Kanada yarışında yeni motoru kullanabilir. Ancak bunun gerçekleşmesi tamamen motorun o tarihe kadar hazır olup olmayacağına bağlı. Takım patronu Frederic Vasseur, Suzuka’da yaptığı açıklamada çalışmaların yoğun şekilde sürdüğünü doğruladı.
Güç ünitesinin tamamı değerlendirildiğinde ise yeni versiyonun haziran ortasında hazır olması bekleniyor. İddialara göre bu yeni paket ilk kez Barselona’da kullanılacak.
Ferrari mühendisleri bu süreçte önemli bir teknik değişikliğe de gitti. İtalyan ekip batarya sisteminin yapılandırmasını değiştirme kararı aldı. Bu tercihin kısa vadede değil, uzun vadede performans kazancı sağlayacağına inanılıyor.
f1tahmin.com'da ne görmek istersiniz?
-