Yeni nesil güç üniteleri ve enerji yönetimi gereksinimlerini anlamaya çalışan pilotlar için bu sistemlerin giderek daha karmaşık hale gelmesi, başta Max Verstappen ve Carlos Sainz olmak üzere bazı pilotlar tarafından da sert şekilde eleştirilmişti.
Oscar Piastri ise henüz sezonun ilk yarış startını bile alamadı. Avustralya Grand Prix'sinde gride giderken yaptığı kaza ve Çin Grand Prix'sinde gridde yaşadığı elektriksel bir sorun nedeniyle yarışa başlayamamıştı.
Şanghay'da bataryaların şarj edilmesi için daha fazla fırsat olması sayesinde lift-and-coast ve 'super clipping' ihtiyacı Avustralya'ya kıyasla daha azdı. Ancak Piastri, bu kadar karmaşık güç ünitelerinde en küçük değişikliğin bile büyük sonuçlar doğurabileceğini belirtti.
Oscar Piastri, McLaren
Fotoğraf: Sam Bagnall / Sutton Images via Getty Images
Piastri, "Bunlar inanılmaz derecede karmaşık sistemler. Güç üniteleriyle ilgili o kadar çok kural var ki, bazen bir şeyi değiştirdiğinizde bunun başka bir yerde tamamen istenmeyen bir sonucu olabiliyor."
"Şanghay gibi bir pistte enerji geri kazanımı çok yüksek olduğu için super clipping ya da lift-and-coast ihtiyacı yaşamıyorsunuz. Ama bu kez başka sorunlar ortaya çıkıyor çünkü her yerde istediğiniz kadar enerji geri kazanamıyorsunuz."
"Sürücü olarak buna yapabileceğiniz bir şey yok. Zor olan kısım şu: Bazen bir şeyi farklı yapmak istediğimizi bilsek bile bunu değiştiremiyoruz çünkü bunun sisteme programlanması ya da kod değişikliği yapılması gerekiyor. Bu yüzden sistem oldukça karmaşık."
f1tahmin.com'da ne görmek istersiniz?
-